Tarox G88 Disques de Frein Arrière VAUX-G88-92 Pour Opel Astra Mk5 Vxr 2001-06

Tarox G88 Disques de Frein Arrière VAUX-G88-92 Pour Opel Astra Mk5 Vxr 2001-06. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Tarox G88 Disques De Frein Arrière VAUX-G88-92 Pour Vauxhall Astra Mk5 VXR 2001-06.

Le G88 est le plus unique de nos disques de frein et incontestablement TAROX. La raison de cette apparence unique est la machinerie sur mesure, conçue et fabriquée par TAROX pour garantir que les rainures du G88 ne ressemblent à aucune autre. Les rainures du G88 présentent une conception bord à bord, assurant une dissipation maximale absolue de la chaleur, tout en incorporant un bord d'attaque chanfreiné, ce qui garantit que la durée de vie de la plaquette de frein n'est pas réduite.

Les rainures uniques permettent au G88 de fonctionner plus froid que tout autre disque de frein de performance testé contre lui. Son look unique et ses performances inégalées sur la route en ont fait un favori pour le street tuning depuis sa conception en 1988. Comme pour toute la gamme de disques de performance TAROX, le G88 utilise uniquement des pièces coulées européennes à haute teneur en carbone approuvées par TUV et dispose des processus de finition TAROX uniques de traitement thermique pour plus de résistance et de durabilité, un équilibrage fini à la main pour une surface parfaitement plane permettant une literie facile. In et une surface de contact parfaite pour une efficacité de freinage maximale et un traitement antirouille final.

Remarque : Dimensions : 278x40x-mm - Solide - 5 plots. Autre numéro de pièce : 1397. E Remarque Certaines gammes de disques doivent être spécialement fabriquées et, par conséquent, certaines commandes peuvent prendre environ 14 jours.

Veuillez en être conscient avant de commander - n'hésitez pas à appeler /. Depuis le début des années 1980, les disques de frein TAROX Performance sont associés à une qualité absolue. Ébauches utilisées pour les disques TAROX, après avoir passé des contrôles de qualité rigoureux. Sont soumis à un traitement thermique de détensionnement structurel à la fin de chaque phase d'usinage grâce à plus de 30 ans d'expérience. Le surfaçage est effectué sur des tours CNC ou - dans le cas des disques G88 - sur des machines construites sur mesure en interne.

Une autre caractéristique distinctive des disques de frein TAROX est leur surface parfaitement plane usinée à une tolérance proche de 0,015 mm, obtenue lors de la finition finale du freinage. Surfaces sur rectifieuses; chaque disque est broyé individuellement par un opérateur spécialisé, ce qui donne cet aspect brillant distinctif. Les disques TAROX fonctionnent mieux lorsqu'ils sont associés à des plaquettes TAROX qui ont été spécialement formulées pour offrir des performances optimales avec des disques traités thermiquement.

Les disques F2000 sont la solution idéale pour ceux qui alternent l'utilisation de la voiture sur route avec des séances sérieuses sur piste. Les rainures incurvées sur la surface de freinage déglacent le. Tampons et laissez le disque refroidir.

Par rapport au G88, les disques F2000 comportent moins de rainures qui offrent un équilibre parfait entre la dissipation de la chaleur et la résistance, garantissant qu'ils résistent même aux utilisations les plus exigeantes. Tous les disques F2000 sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des moulages approuvés par TUV, traités thermiquement pour plus de résistance et finis à la main pour assurer la surface de freinage la plus lisse possible. Les pads TAROX Corsa sont leur partenaire idéal pour les sessions track day. Le G88 est probablement le plus connu de tous les disques TAROX et le plus immédiatement reconnaissable avec ses multiples rainures radiales usinées dans la surface du disque à l'aide de produits sur mesure.

Ces rainures sont conçues pour générer un effet de turbine qui dissipe l'accumulation de chaleur, permettant aux disques de fonctionner plus froids et réduisant les risques de déformation, de vibration ou de fissuration. Tous les disques G88 sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, les moulages approuvés par TUV, traités thermiquement pour plus de résistance, finis à la main pour assurer la surface de freinage la plus lisse possible et maintenant. De nombreuses applications sont approuvées par le TÜV et l'ABE par la KBA allemande. Disques de frein Sport Japon. Comme leur nom l'indique, les disques Sport Japan ont été conçus à l'origine pour le marché japonais où l'aspect robuste et la haute performance sont des facteurs importants.

Les disques Sport Japan sont désormais l'un des seuls disques de performance du marché secondaire à comporter encore des trous fraisés entièrement percés qui sont beaucoup plus efficaces pour évacuer les gaz qui causent. La décoloration des freins que les fossettes les plus courantes. 6 rainures sur la surface de freinage empêchent les patins de glacer. Tous les disques Sport Japan sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des moulages approuvés par le TÜV, traités thermiquement pour plus de résistance et finis à la main pour assurer le freinage le plus fluide possible. Les disques Sport Japan sont homologués TÜV pour la plupart des applications.

Depuis la fin des années 70, les portes de Tarox se sont ouvertes aux clients du monde entier pour les aider à résoudre leurs problèmes de freinage. À cette époque, nous avons vu de nombreux véhicules étranges et merveilleux, de véritables icônes telles que la Lamborghini Miura à la nouvelle Audi RS3 avec de nombreuses Porsche et Ferrari et d'autres. Voitures de performance et exotiques entre les deux.

À de nombreuses reprises, il nous a été demandé de remettre à neuf des disques qui ne sont plus disponibles dans les points de vente normaux du marché secondaire ou auprès du constructeur automobile. Dans d'autres cas, nous. Ont été invités à concevoir une version Tarox améliorée d'un disque existant, parfois en créant un arrangement en deux pièces au lieu de la structure monobloc standard OE, d'autres.

Fois en utilisant simplement le moulage à haute résistance de Tarox pour une durabilité et une résilience améliorées. Nous avons enfin décidé de compiler toutes ces applications spéciales dans un catalogue pour tous les passionnés d'automobile qui peinent à trouver des disques de remplacement pour leur voiture de collection ou celles. Qui exigent une qualité et des performances supplémentaires pour leur voiture de sports. Fabriqués à partir de fonte provenant de fonderies spécialisées, les disques pour voitures hautes performances ont dans la plupart des cas une construction en deux parties avec une cloche en alliage.

La version en deux pièces peut être. Tarox propose une gamme de disques hors production et difficiles à trouver pour certaines voitures classiques.

La conception et les matériaux améliorés rendent les voitures conçues dans les années 60 et 70 plus sûres au 21e siècle. Quelles que soient vos exigences en matière de plaquettes de frein, TAROX aura quelque chose pour répondre à vos besoins, que ce soit pour une utilisation quotidienne sur piste dure ou si vous avez simplement besoin d'une plaquette de meilleure qualité pour votre.

Les coussinets TAROX sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité développés pour respecter et dépasser les réglementations européennes. Trois composés différents sont disponibles offrant différents niveaux de performance et de confort.

On considère généralement que plus le coussin est performant, moins il sera confortable pour. Si vous souhaitez plus d'informations sur les plaquettes de frein TAROX, veuillez utiliser le formulaire dans la zone de contact. Une variété de kits de freins TAROX sont disponibles pour répondre à diverses applications et exigences des clients. Chaque kit est produit à partir des meilleurs matériaux et est fabriqué en interne dans. Comme les kits sont fabriqués à la main selon les spécifications individuelles de chaque client, la livraison peut prendre jusqu'à 14 jours.

Afin de choisir l'épaisseur de spécification la plus appropriée pour. Chaque kit de conversion de frein TAROX respecte les directives suivantes. Chaque étrier est usiné à partir d'un bloc solide de billette d'aluminium et assemblé à la main. En principe, plus il y a de pistons, mieux c'est. L'avantage d'avoir plusieurs pistons peut être résumé.

Pression répartie perpendiculairement sur les plaquettes, entraînant une usure plus uniforme de la plaquette de frein. Les pistons plus petits par rapport à ceux utilisés sur les étriers traditionnels fonctionnent parfaitement parallèlement aux chambres de piston, évitant ainsi l'usure et la perte de liquide de frein. Action de refroidissement accrue des coussinets, en raison d'un plus grand flux d'air derrière la plaque arrière du coussinet.

Moins de facteur de stress sur l'étrier lui-même. Plus d'action de serrage résultant en plus de puissance de freinage en raison de la présence de plus de pistons. Le diamètre des pistons dans les étriers est spécifique à chaque application pour tenir compte du maître cylindre de la voiture. Le montage d'un kit TAROX n'implique pas le remplacement ou la. Modification d'autres composants de frein (par exemple, maître-cylindre, servo) et n'interfère pas avec les dispositifs électroniques tels que l'ABS ou le SBS.

Couleur de l'étrier de frein. Tous les étriers TAROX sont livrés avec une anodisation dure grise ou noire (450 Wickers) pour une durée de vie maximale.

Des étriers anodisés de couleur peuvent être spécifiés et bien que glamours, ils exigent. Plus de soin et d'attention et n'offrent pas la même durabilité que les étriers anodisés durs gris ou noirs. Des précautions supplémentaires doivent être prises lors du nettoyage des jantes en alliage, car certains.

Produit de nettoyage sont à base d'acide et peuvent endommager la finition de l'étrier. Pour de meilleurs résultats, retirez toujours la roue avant de la nettoyer. La plupart des couleurs sont disponibles sur demande sans supplément.

Entretien des étriers de frein. Tous les étriers de frein TAROX sont conçus pour être utilisés sans avoir besoin d'être entretenus périodiquement. La façon dont chaque piston fonctionne dans la chambre et l'utilisation de joints toriques pour empêcher la saleté d'entrer. La poussière et d'autres agents ne nécessite pas l'utilisation de bouchons anti-poussière.

Il est conseillé que seuls des professionnels expérimentés démontent les étriers : pièces de rechange dont joint torique monté. Les pistons peuvent être commandés chez votre distributeur TAROX le plus proche. Plaquettes de kit de frein. Les étriers de frein TAROX ont été conçus pour accueillir de grandes plaquettes de frein, ou dans le cas des étriers B350, B380 et B400, 4 plaquettes plus petites dans chaque étrier. Les kits peuvent être spécifiés avec n'importe quel.

Des composés suivants sans frais supplémentaires. Strada - Utilisation rapide de la route. Corsa - Utilisation rapide sur route et sur piste. Competizione - Utilisation sur piste uniquement. Disques de kit de frein.

Les disques présents dans les kits de frein TAROX sont développés pour fonctionner parfaitement avec les étriers. Les kits plus petits comportent un disque en une seule pièce tandis que les kits plus grands comportent un disque en deux pièces. Afin de réduire le poids et d'améliorer encore les performances. Par défaut, les kits sont fournis avec des disques F2000, mais les disques Sport Japan, D95 et C83 peuvent également être spécifiés lors de la commande sans. Nos flexibles de frein tressés sont fabriqués à la main et comme tous les produits de la gamme TAROX, ils sont fabriqués à partir de matériaux européens de la plus haute qualité. Construit à partir d'un tuyau flexible en PTFE de la plus haute qualité et d'une tresse en acier inoxydable, tous deux protégés par un revêtement extérieur en PVC résistant aux intempéries. Toutes les lignes tressées TAROX sont entièrement. Raccords en acier inoxydable sertis et colliers anti-fouet pour fournir des années de performances fiables. Chaque kit est conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et spécialement conçu. Ils comprennent tous les accessoires nécessaires au montage et sont accompagnés d'une garantie à vie pour l'acheteur d'origine. Après la construction, chaque tuyau tressé TAROX est testé individuellement sous pression pour garantir des performances et une longévité élevées. La mise à niveau vers des flexibles de frein tressés vous fournira une pédale plus ferme en réduisant la quantité de flexion par rapport à un flexible en caoutchouc standard. Il en résulte une pédale plus immédiate. Réponse idéale pour une conduite sportive et une utilisation sur piste. Nos tuyaux sont compatibles avec les fluides de spécification DOT4 et DOT5.1 et notre liste d'applications couvre plus de 750 véhicules. FMVSS 106 (normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles). DOT (ministère américain des transports). Pour la touche finale, utilisez avec le liquide de frein TAROX RoadRace pour maximiser les performances du système de freinage de votre véhicule. Nous recommandons que seules des personnes qualifiées effectuent des travaux d'entretien sur les systèmes critiques du véhicule tels que les freins.

Un montage et/ou un réglage incorrect peut entraîner une perte de pression de freinage. Ou même une panne complète des freins.

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Quelles que soient vos exigences en matière de. Cet item est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Tuning, styling\Freinage\Disques de frein". Le vendeur est "mjd128" et est localisé dans ce pays: GB.

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Kilométrage: Ne S'applique Pas
Faisceau Description: Pack de 2 Disques
Type unité: Unité
Classification: Premium
Auto Classique Pièce: N°
Marque: Tarox
Modifié Objet: N°
Objet État: Neuf
Numéro de pièce fabricant: VAUX-G88-92
Pays de fabrication: Royaume-Uni
Modification Description: N°
Personnalisé Faisceau: Oui
Garantie Période: 1 année
Autre numéro de pièce: 1397
Emplacement sur le véhicule: Arrière
Quantité unitaire: 1
Véhicule Identification Numéro (BORDEAUX): Ne S'applique Pas