Applications : Peut être utilisé sur des applications EFI ou à carburateur (les applications à carburateur nécessiteront un régulateur de style bypass de rechange). Câblage : Pigtail universel épais de calibre 14 inclus.
Faisceaux de câblage Plug and Play inclus lorsque disponibles. Tuyau : tuyaux flexibles ondulés compatibles E85 inclus avec les kits GM et BMW.
Tuyau en caoutchouc haute pression submersible inclus avec d'autres kits. Testé de manière indépendante par RC Engineering. Le corps de pompe à carburant numéroté garantit une garantie à vie. Taille d'entrée : Quatre configurations d'entrée différentes selon l'application ; entrée centrale de 22 mm (3/4") (QFS-340FT), entrée décalée de 11 mm (0,433") (QFS-341FT), entrée parallèle de 11 mm (0,433") (QFS-342FT), entrée GM décalée de 19 mm (0,748") (QFS-343FT).
Taille de sortie : sortie de 8 mm (0,315) avec ardillon. Diamètre du corps de la pompe : 8 mm (1,540). Vanne de dérivation : réglée à 125,8 psi, plus élevée que les pompes Walbro série GSS 255 LPH et les pompes Walbro 400/450 LPH.
Utilisation : Peut être utilisé avec des systèmes de carburant avec ou sans retour, y compris PWM (systèmes à modulation d'impulsions). Types de carburant : Compatible avec l'essence ou l'E85, bien que l'E85 puisse réduire la durée de vie (mais n'annulera pas notre garantie). Nouveau tuyau flexible de carburant inclus. Une légère modification est requise sur votre support de pompe à carburant OEM afin de s'adapter à la pompe à carburant 340LPH OU consultez le QFS-344FT Compact pour un ajustement OEM! Taille d'entrée : Quatre configurations d'entrée différentes selon l'application ; entrée centrale de 22 mm (3/4") (QFS-340FT), entrée décalée de 11 mm (0,433") (QFS-341FT), entrée parallèle de 11 mm (0,433") (QFS-342FT), entrée GM décalée de 19 mm (0,748") (QFS-343FT) Une légère modification est requise sur votre support de pompe à carburant OEM afin de s'adapter à la pompe à carb.