Arrière Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Opel Astra Mk5 Mk5 Vxr 0106

  

Arrière Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Opel Astra Mk5 Mk5 Vxr 01>06. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

Disques de frein arrière Sport Japon Tarox pour Vauxhall Astra Mk5 Astra Mk5 VXR 01>06. Disques de frein arrière Sport Japon Tarox FIT Vauxhall Astra Mk5 Astra Mk5 VXR 01>06. Remarque : Dimensions : 278x40x-mm - Solide - 5 plots. Autre numéro de pièce : 1397. E Remarque Une partie de la gamme de disques doit être fabriquée spécialement et certaines commandes peuvent donc prendre environ 14 jours. Veuillez en être conscient avant de commander - n'hésitez pas à appeler /. Disques de frein de performance. Depuis le début des années 80, les disques de frein TAROX Performance sont associés à une qualité absolue. Les moulages vierges utilisés pour les disques TAROX, après avoir passé des contrôles de qualité rigoureux. Sont soumis à un traitement thermique de relaxation des contraintes structurelles à la fin de chaque phase d'usinage grâce à plus de 30 ans d'expérience.

Le dressage est effectué sur des tours CNC ou - dans le cas des disques G88 - sur des machines fabriquées sur mesure en interne. Une autre particularité des disques de frein TAROX est leur surface parfaitement plane usinée à une tolérance proche de 0,015 mm, obtenue lors de la finition finale du freinage.

Surfaces sur des machines de meulage; chaque disque est rectifié individuellement par un opérateur spécialisé, ce qui donne un aspect brillant distinctif. Les disques TAROX fonctionnent mieux lorsqu'ils sont associés à des plaquettes TAROX spécialement formulées pour offrir des performances optimales avec des disques traités thermiquement.

Les disques F2000 sont la solution idéale pour ceux qui alternent l'utilisation de la voiture sur route avec des sessions sérieuses sur piste. Les rainures courbes sur la surface de freinage déglacent le. Tampons et laissez le disque refroidir. Par rapport au G88, les disques F2000 comportent moins de rainures qui offrent un équilibre parfait entre la dissipation thermique et la résistance, garantissant ainsi une utilisation même les plus exigeantes.

Tous les disques F2000 sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des pièces moulées approuvées TUV, traités thermiquement pour plus de résistance et finis à la main pour assurer la surface de freinage la plus lisse possible. Les pads TAROX Corsa sont leur partenaire idéal pour les sessions de jour sur piste.

Le G88 est probablement le plus connu de tous les disques TAROX et le plus immédiatement reconnaissable avec ses multiples rainures radiales usinées dans la surface du disque à l'aide de. Ces rainures sont conçues pour générer un effet de turbine qui dissipe l'accumulation de chaleur, permettant aux disques de refroidir et réduisant la possibilité de gauchissement, de vibration ou de fissuration.

Tous les disques G88 sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des pièces moulées approuvées TUV, traitées thermiquement pour plus de résistance, finies à la main pour assurer la surface de freinage la plus lisse possible et maintenant. De nombreuses applications sont approuvées TÜV et ABE par le KBA allemand. Disques de frein Sport Japan. Comme leur nom l'indique, les disques Sport Japan ont été conçus à l'origine pour le marché japonais où la robustesse et les performances élevées sont des facteurs importants.

Les disques Sport Japan sont maintenant l'un des seuls disques de performance du marché secondaire à encore comporter des trous fraisés entièrement percés qui sont beaucoup plus efficaces pour évacuer les gaz qui causent. Les freins se fanent que les fossettes les plus courantes. 6 rainures sur la surface de freinage empêchent les plaquettes de vitrer. Tous les disques Sport Japan sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des pièces moulées approuvées par le TÜV, traitées thermiquement pour plus de résistance et finies à la main pour assurer le freinage le plus doux possible.

Les disques Sport Japan sont approuvés par le TÜV pour la plupart des applications. Depuis la fin des années soixante-dix, les portes de Tarox sont ouvertes aux clients du monde entier pour les aider à résoudre leurs problèmes de freinage. À cette époque, nous avons vu de nombreux véhicules étranges et merveilleux, de véritables icônes telles que la Lamborghini Miura à la nouvelle Audi RS3 avec de nombreuses Porsche et Ferrari et autres. Voitures de performance et exotica entre les deux. À de nombreuses reprises, on nous a demandé de remettre à neuf des disques qui ne sont plus disponibles dans les points de vente habituels du marché secondaire ou chez le constructeur automobile.

Dans d'autres cas, nous. Ont été invités à concevoir une version Tarox améliorée d'un disque existant, parfois en créant un arrangement en deux pièces au lieu de la structure standard en une seule pièce d'origine, d'autres. Fois simplement en utilisant le moulage haute résistance de Tarox pour une durabilité et une résilience améliorées. Nous avons enfin réussi à compiler toutes ces applications spéciales dans un catalogue pour tous les passionnés de voitures qui ont du mal à trouver des disques de remplacement pour leur voiture classique ou celles. Qui exigent la qualité et les performances supplémentaires pour leur voiture de sports. Fabriqués à partir de fonte provenant de fonderies spécialisées, les disques pour voitures hautes performances ont dans la plupart des cas une construction en deux pièces avec une cloche en alliage. La version en deux parties peut être. Tarox propose une gamme de disques hors production et difficiles à trouver pour certaines voitures classiques. La conception et les matériaux améliorés rendent les voitures conçues dans les années 60 et 70 plus sûres au 21e siècle.

Plaquettes de frein de performance. Quelles que soient vos exigences en matière de plaquette de frein, TAROX aura quelque chose pour répondre à vos besoins, que ce soit pour une utilisation sur piste dure ou que vous ayez simplement besoin d'une plaquette de meilleure qualité pour votre. Les tampons TAROX sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité développés pour respecter et dépasser les réglementations européennes. Trois composés différents sont disponibles, offrant différents niveaux de performances et de confort.

On considère généralement que plus le coussin est performant, moins il sera confortable. Conditions de conduite au jour le jour. Si vous souhaitez plus d'informations sur les plaquettes de frein TAROX, veuillez utiliser le formulaire dans la zone de contact. Une variété de kits de freins TAROX sont disponibles pour répondre à diverses applications et exigences des clients.

Chaque kit est fabriqué à partir des meilleurs matériaux et est fabriqué en interne. Comme les kits sont fabriqués à la main selon les spécifications individuelles de chaque client, la livraison peut prendre jusqu'à 14 jours. Afin de choisir le calibre de spécification le plus approprié pour. Chaque kit de conversion de frein TAROX respecte les directives suivantes.

Chaque étrier est usiné à partir d'un bloc solide de billette d'aluminium et assemblé à la main. En principe, plus il y a de pistons, mieux c'est. L'avantage d'avoir plusieurs pistons peut être résumé. Pression répartie perpendiculairement sur les plaquettes, ce qui entraîne une usure plus uniforme de la plaquette de frein. Les pistons plus petits par rapport à ceux utilisés sur les étriers traditionnels fonctionnent parfaitement parallèlement aux chambres de piston, évitant ainsi l'usure et la perte de liquide de frein.

Augmentation de l'action de refroidissement des coussinets, en raison de plus de circulation d'air derrière la plaque arrière du coussin. Moins de facteur de stress sur l'étrier lui-même. Plus d'action de serrage résultant en plus de puissance de freinage en raison de la présence de plus de pistons. Les diamètres des pistons dans les étriers sont spécifiques à chaque application pour prendre en compte le maître-cylindre de la voiture. Le montage d'un kit TAROX n'implique pas le remplacement ou le.

Modification d'autres composants de frein (par exemple maître-cylindre, servo) et n'interfère pas avec les dispositifs électroniques comme l'ABS ou le SBS. Couleur de l'étrier de frein. Tous les étriers TAROX sont livrés avec une anodisation dure grise ou noire (450 osiers) pour une durée de vie maximale.

Des étriers anodisés de couleur peuvent être spécifiés et, bien que d'apparence glamour, ils exigent. Plus de soin et d'attention et n'offrent pas la même durabilité que les étriers anodisés dur gris ou noir.

Une attention particulière doit être portée lors du nettoyage des jantes en alliage, car certaines. Les produits de nettoyage sont à base d'acide et peuvent endommager la finition de l'étrier. Pour de meilleurs résultats, retirez toujours la roue avant le nettoyage.

La plupart des couleurs sont disponibles sur demande sans supplément. Entretien de l'étrier de frein.

Tous les étriers de frein TAROX sont conçus pour être utilisés sans avoir besoin d'un entretien périodique. La façon dont chaque piston fonctionne dans la chambre et l'utilisation de joints toriques pour empêcher la saleté d'entrer. La poussière et les autres agents ne nécessitent pas l'utilisation de capuchons anti-poussière. Il est conseillé que seuls des professionnels expérimentés démontent les étriers: pièces de rechange, y compris joint torique monté. Les pistons peuvent être commandés auprès de votre distributeur TAROX le plus proche. Kit de plaquettes de frein.

Les étriers de frein TAROX ont été conçus pour accueillir de grandes plaquettes de frein, ou dans le cas des étriers B350, B380 et B400, 4 plaquettes plus petites dans chaque étrier. Les kits peuvent être spécifiés avec n'importe quel. Des composés suivants sans frais supplémentaires. Strada - Utilisation rapide sur route. Corsa - Utilisation rapide sur route et sur piste.

Competizione - Utilisation sur piste uniquement. Disques de kit de frein. Les disques des kits de freins TAROX sont développés pour fonctionner parfaitement avec les étriers.

Les kits plus petits comportent un disque monobloc tandis que les kits plus grands comportent un disque en deux parties. Afin de réduire le poids et d'améliorer encore les performances. Par défaut, les kits sont fournis avec les disques F2000, mais les disques Sport Japan, D95 et C83 peuvent également être spécifiés lors de la commande sans. Nos flexibles de frein tressés sont fabriqués à la main et, comme tous les produits de la gamme TAROX, ils sont fabriqués à partir des meilleurs matériaux européens. Construit à partir d'un tuyau flexible en PTFE de la plus haute qualité et d'une tresse en acier inoxydable, tous deux protégés par un revêtement extérieur en PVC résistant aux intempéries. Toutes les lignes tressées TAROX sont entièrement. Raccords en acier inoxydable embouti et colliers anti-fouet pour fournir des années de performances fiables. Chaque kit est conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et spécialement conçu. Ils comprennent tous les raccords nécessaires pour le montage et sont assortis d'une garantie à vie pour l'acheteur d'origine. Après la construction, chaque tuyau tressé TAROX est testé individuellement sous pression pour garantir des performances et une longévité élevées. La mise à niveau vers des flexibles de frein tressés vous fournira une pédale plus ferme en réduisant la quantité de flex par rapport à un flexible en caoutchouc standard. Cela se traduit par une pédale plus immédiate.

Réponse idéale pour une conduite sportive et une utilisation sur piste. Nos flexibles sont compatibles avec les fluides de spécification DOT4 et DOT5.1 et notre liste d'applications couvre plus de 750 véhicules.

FMVSS 106 (Normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles). DOT (Département des transports des États-Unis).

Pour la touche finale, utilisez le liquide de frein TAROX RoadRace pour maximiser les performances du système de freinage de votre véhicule. Nous recommandons que seules des personnes qualifiées effectuent des travaux d'entretien sur les systèmes de véhicule critiques pour la sécurité tels que les freins. Un montage et / ou un réglage incorrect peuvent entraîner une perte de pression de freinage. Ou même une panne complète des freins. Si la recherche ci-dessous ne donne aucun résultat, veuillez nous contacter. Pour plus de détails sur les options de livraison disponibles et les coûts, veuillez cliquer ici. Pour plus de détails sur notre politique de retour, veuillez cliquer ici.

N'hésitez pas à nous contacter pour discuter de tout ce que vous pourriez avoir une question. Nous sommes fiers d'un service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toutes vos préoccupations.

Tous les disques G88 sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des pièces moulées approuvées TUV, traitées thermiquement pour plus de résistance, finies à la main pour assurer la surface de freinage la plus lisse possible et maintenant Tous les disques Sport Japan sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des pièces moulées approuvées par le TÜV, traitées thermiquement pour plus de résistance et finies à la main pour assurer le freinage le plus doux possible. Quelles que soient vos exigences en matière de plaquette de frein, TAROX aura quelque chose pour répondre à vos besoins, que ce soit pour une utilisation sur piste dure ou que vous ayez simplement besoin d'une plaquette de meilleure qualité pour votre Nous recommandons que seules des personnes qua.

L'item "Arrière Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Opel Astra Mk5 Mk5 Vxr 0106" est en vente depuis le mardi 15 juin 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Tuning, styling\Freinage\Disques de frein". Le vendeur est "mjd128" et est localisé à/en Leatherhead.

Cet article peut être livré partout dans le monde.

1. Autre numéro de pièce: 1397
2. Marque: Tarox
3. Objet État: Neuf
4. Numéro de pièce fabricant: VAUX-SJ-92