AEM V2 1 Gallon Eau Meth Injection Kit (Wmi) pour Opel Astra H Vxr MK5 2.0T

AEM V2 1 Gallon Eau Meth Injection Kit (Wmi) pour Opel Astra H Vxr MK5 2.0T. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

AEM Kit d'injection de méthamphétamine V2 1 gallon (WMI) pour modèles Vauxhall Astra H VXR MK5 2.0T. Caractéristiques du produit: - Sortie de sécurité « Boost Safe » incluse pour une sécurité complète dans toutes les conditions, voir Dispositif de sécurité eau/méthanol. La pompe d'injection d'eau/méthanol à dérivation interne ne s'éteint pas et offre un fonctionnement silencieux et fluide. Il présente une construction robuste comprenant des raccords de tuyau intégrés, des joints EPDM et un diaphragme en Santoprène qui fournit une distribution de fluide cohérente et fiable - Injecteur usiné avec précision en billette d'aluminium avec clapet anti-retour intégré - Trois buses d'injecteur interchangeables pour couvrir une grande variété de niveaux de HP 250 cc/min, 500 cc/min et 1 000 cc/min - Réservoir de 1 gallon (10" x 8,5" x 4,25) avec capteur conducteur intégré à faible niveau de liquide et connecteur à verrouillage positif systèmes d'eau/méthanol sans réservoir disponibles, AEM 30-3302.

Comprend un contrôleur avec un capteur MAP 35 PSI intégré - 20 pieds de tube d'injection en nylon inclus - Voyant de tableau de bord à LED pour l'état du système et l'avertissement de faible niveau de liquide Veuillez noter: Ce kit convient aux véhicules fonctionnant à 35PSI ou moins. Si vous utilisez plus de 35PSI, vous avez besoin de 30-3302.

L'injection d'eau/méthanol pour les moteurs à gaz est un moyen éprouvé de réduire efficacement la température de l'air d'admission du moteur et de supprimer les détonations nocives sur les moteurs de course à induction forcée et à haute performance à aspiration naturelle. Cela permet aux coureurs d'augmenter de manière fiable le boost et l'avance de l'allumage, sans utiliser de carburant de course à indice d'octane élevé, pour des gains de puissance allant jusqu'à 20 %. AEMLes systèmes d'injection eau/méthanol utilisent le matériel le plus robuste combiné à des fonctionnalités plus avancées que tout autre système eau/méthanol à prix comparable. Le contrôleur progressif à la demande du kit d'injection d'eau/méthanol dépendant du boost PN30-3300 d' AEM base le débit d'injection sur la pression du collecteur à l'aide d'un capteur MAP intégré (jusqu'à 35 PSI de boost) pour assurer la bonne quantité d'eau/méthanol injection en tout point de la courbe de puissance d'un moteur. AEMLes ingénieurs de ont passé beaucoup de temps à développer la stratégie de contrôle de débit du contrôleur pour une livraison de sortie de débit plus linéaire.

Cela signifie que le débit correspond mieux aux besoins d'un moteur en injection d'eau/méthanol, ce qui optimise davantage le refroidissement de l'air de suralimentation et le contrôle de la détonation. La nouvelle conception du contrôleur comprend de gros boutons résistants aux rotations et une numérotation plus importante pour définir facilement des points de démarrage et d'activation complets précis, avec une LED d'état couverte et des boutons de test pour une résistance accrue aux éclaboussures. Une fiche est intégrée dans le boîtier du contrôleur pour s'accoupler au connecteur à verrouillage positif du faisceau de câbles redessiné. Le boîtier du contrôleur Boost Dependent a un mamelon cannelé moulé pour accepter un tuyau de suralimentation et une légende de câblage à l'arrière, un fusible intégré et des languettes de montage moulées. AEMLe faisceau de câblage du kit d'injection d'eau/méthanol dépendant du boost de s est terminé par un connecteur à verrouillage positif à une extrémité et comporte des fils codés par couleur pour faciliter l'installation.

Les fils d'alimentation et de terre de la pompe sont inclus dans le faisceau, ce qui simplifie le processus de câblage et élimine tout risque d'activation accidentelle de la pompe à cause d'un court-circuit dans le système. Un fil supplémentaire est inclus pour ajouter un solénoïde marche/arrêt en option pour arrêter l'écoulement du fluide lorsque le système est inactif. AEMLe réservoir compact de 1 gallon du système d'injection d'eau/méthanol à essence, PN 30-3300, dépendant de la poussée, comprend un indicateur de faible niveau de liquide conducteur de haute technologie avec un connecteur à verrouillage positif et des fils de couleur assortie au faisceau de câbles. Le contrôleur Boost Dependent comprend un capteur MAP intégré avec de grands boutons de réglage, une prise intégrée pour la connexion du faisceau, un fusible intégré, un voyant d'état couvert et un bouton de test pour une meilleure résistance aux éclaboussures et une languette de montage. Le faisceau de câblage se termine par un connecteur à verrouillage positif à une extrémité avec des fils codés par couleur pour faciliter l'installation, des fils d'alimentation et de terre pour la pompe et un fil supplémentaire pour le solénoïde de fluide marche/arrêt en option.

AVANTAGES DE L'INJECTION EAU/MÉTHANOL POUR LES MOTEURS À GAZ. Réduit le temps de charge d'entrée d'air Le terme « refroidissement intermédiaire liquide » avec injection d'eau/méthanol fait référence à un brouillard d'eau/méthanol hautement atomisé qui est injecté dans le flux d'air et commence à s'évaporer. Comme il le fait, cet effet d'évaporation réduit les températures de charge d'air jusqu'à 100 degrés et fournit une charge d'air plus riche en oxygène. Réduit la détonation (frapper) L'eau absorbe la chaleur et le méthanol est un carburant à combustion froide et antidétonant. Lorsqu'ils sont combinés et introduits dans le flux d'admission, ils peuvent augmenter efficacement l'indice antidétonant de votre véhicule afin que vous puissiez augmenter de manière fiable la pression de suralimentation et le calage de l'allumage avancé en utilisant le gaz de la pompe.

Réduit les dépôts de carbone Les véhicules modernes équipés de dispositifs de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour le contrôle des émissions favorisent une forte accumulation de carbone à l'intérieur de l'admission d'air. Cette accumulation de carbone peut créer des « points chauds » dans les chambres de combustion qui peuvent provoquer une détonation.

L'injection d'eau/méthanol a un effet de « nettoyage à la vapeur » qui réduit cette accumulation de carbone et, dans certains cas, peut augmenter l'économie de carburant. Avis de sécurité important concernant le méthanol. AEM recommande fortement aux utilisateurs de ne jamais dépasser une concentration de 50 % de méthanol lors de l'utilisation d'un système ou d'un composant eau-méthanol AEM. Tous les systèmes et composants d'injection d'eau/méthanol AEM (pompe, conduites, raccords, filtre, capteur de débit, réservoir et buses) sont 100 % chimiquement compatibles avec le méthanol. Cependant, pour des raisons de sécurité, nous recommandons fortement aux utilisateurs de ne jamais utiliser une concentration de méthanol supérieure à 50 % dans nos systèmes.

Le méthanol est un produit chimique toxique et hautement inflammable. 100 % méthanol s'enflamme facilement et brûle vigoureusement avec une flamme presque indétectable.

Le méthanol peut être absorbé par la peau et même de petites quantités peuvent causer la cécité ou même la mort. L'utilisation de ce fluide à haute pression, sans dilution, dans un environnement sous le capot avec des conduites en nylon et des raccords push-to-connect est très dangereuse. Les avantages en termes de performances d'utiliser des concentrations de méthanol supérieures à 50 % sont faibles, voire inexistants. Cependant, les problèmes de sécurité sont très réels et dépassent de loin tout avantage perçu de l'utilisation de concentrations élevées de méthanol.

Veuillez noter: Une installation et/ou un réglage incorrects de ce produit peuvent entraîner des dommages importants au moteur/véhicule. Pour une assistance technique, visitez notre forum ou trouvez un installateur/tuner professionnel près de chez vous. AEM n'assume aucune responsabilité pour tout dommage au moteur ou blessure corporelle résultant d'une mauvaise utilisation de ce produit, y compris, mais sans s'y limiter, les blessures ou la mort causées par une mauvaise manipulation du méthanol. Nous essayons de répondre aux messages dans les 24 heures.

Si vous ne recevez pas de réponse dans les 24 heures, veuillez nous envoyer un autre message. Nous publions dans le monde entier, veuillez donc nous contacter si vous avez besoin d'un devis. Veuillez noter que certains de nos articles sont fabriqués sur commande et peuvent avoir un délai de livraison allant jusqu'à 14 jours. Les informations sur les délais de livraison pour tous les articles fabriqués sur commande seront incluses dans la description du produit. Nous visons à livrer les articles stockés dans un délai de 3 à 5 jours ouvrables en fonction du moment de la commande et de la disponibilité de nos fournisseurs.

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Numéro de pièce fabricant: AEM-10062
Marque: AEM
Hersteller-Teilenummer: 30-3300